Journal Of Civil Engineering & Technology

Analisis Kesiapan Infrastruktur Desa Pesisir Dalam Mendukung Program Smart Village:Studi Kasus Desa Leppe, Kecamatan Soropia Kabupaten Konawe

Muammar Makmur — 2025-12-10

Leppe Village in Konawe Regency has social and natural resource potential to be developed as an assisted village under Halu Oleo University (UHO), yet limited basic infrastructure and low digital utilization remain major challenges in realizing a Smart Village. This study aims to describe the existing condition of village infrastructure, assess its readiness toward Smart Village implementation, and formulate development strategies using a SWOT-based approach. A descriptive qualitative method was employed through field observation, interviews, secondary data collection, and thematic analysis across six key sectors: transportation, energy, clean water and sanitation, digital and telecommunications, social infrastructure, and community readiness. The results indicate that Leppe Village is at a moderate readiness level, with electricity and digital network availability as its primary strengths. Meanwhile, sanitation, road conditions, public facilities, and technological literacy remain weaknesses. The formulated strategies include improving basic infrastructure, strengthening digital literacy, developing technology-based services, and preparing a five-year Smart Village roadmap.

OPTIMASI KINERJA PELAYANAN PELABUHAN MENGGUNAKAN SWOT ANALYSIS (Studi Kasus : Pelabuhan Penyeberangan Kasipute Kabupaten Bombana)

nurfadila — 2025-12-10

Pelabuhan Penyeberangan Kasipute adalah akses vital Bombana-Kabaena yang menghadapi tantangan signifikan pada keterbatasan infrastruktur, sistem informasi, dan fasilitas penunjang. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi faktor internal dan eksternal serta merumuskan strategi optimalisasi pelayanan. Metode yang digunakan adalah SWOT Analysis, didukung Matriks IFAS dan EFAS. Hasil perhitungan Matriks IFAS menunjukkan skor total internal -0,88, yang didominasi oleh faktor kelemahan. Berdasarkan skor akhir IFAS-EFAS, posisi strategis Pelabuhan Kasipute berada pada Kuadran III (Turn Around Strategi), yang mengindikasikan perlunya perbaikan internal yang agresif untuk mengatasi kelemahan dan ancaman. Strategi optimalisasi yang direkomendasikan berfokus pada inovasi digital (seperti e- ticketing) untuk efisiensi anggaran, pembentukan kantor kemitraan untuk mencari aliansi strategis, dan standarisasi pelatihan SDM untuk peningkatan kualitas pelayanan. Penelitian ini memberikan kontribusi pada perencanaan strategis pelabuhan penyeberangan.

Analisis kinerja pelayanan pelabuhan Nusantara Kendari prov. Sulawesi Tenggara

andri — 2025-12-10

Pelabuhan Nusantara Kendari merupakan pelabuhan pengumpan regional yang berperan penting dalam mendukung kelancaran transportasi laut dan distribusi logistik di Provinsi Sulawesi Tenggara, sehingga diperlukan evaluasi kinerja pelayanan operasional guna memastikan pelayanan kapal berjalan efektif dan sesuai standar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja pelayanan operasional kapal di Pelabuhan Nusantara Kendari berdasarkan indikator Waiting Time (WT), Approach Time (AT), Effective Time terhadap Berth Time (ET/BT), dan Berth Occupancy Ratio (BOR) serta membandingkannya dengan standar kinerja pelayanan operasional yang ditetapkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif kuantitatif dengan pengumpulan data melalui observasi lapangan dan data sekunder berupa dokumen resmi pelabuhan. Objek penelitian meliputi 13 kapal yang sandar selama periode pengamatan. Hasil analisis menunjukkan rata-rata WT sebesar 0,51 jam dan AT sebesar 0,14 jam, yang berada di bawah standar pelayanan, sehingga menunjukkan proses pelayanan kapal berjalan lancar. Nilai ET/BT sebesar 87% mengindikasikan pemanfaatan waktu sandar yang efektif, sedangkan nilai BOR sebesar 14,7% menunjukkan tingkat pemanfaatan dermaga masih rendah dan kapasitas dermaga dalam kondisi memadai. Secara keseluruhan, kinerja pelayanan operasional kapal di Pelabuhan Nusantara Kendari tergolong baik dan telah memenuhi standar kinerja pelayanan pelabuhan, meskipun optimalisasi pemanfaatan fasilitas masih diperlukan untuk mendukung peningkatan aktivitas pelabuhan di masa mendatang. Kata kunci: Kinerja Pelabuhan, Waiting Time, Approach Time, Effective Time:Berth Time, Berth Occupancy Ratio, Pelabuhan Nusantara Kendari.

ANALISIS FAKTOR PENGHAMBAT KEGIATAN BONGKAR MUAT CONTAINER (STUDI KASUS PELABUHAN MURHUM KOTA BAU - BAU)

Umna Umna Diljanovi Sabsaria — 2025-12-10

Pelabuhan Murhum Bau-Bau merupakan salah satu simpul logistik penting di wilayah Indonesia Timur yang melayani arus kontainer untuk kebutuhan distribusi barang. Namun, kegiatan bongkar muat di pelabuhan ini masih menghadapi berbagai hambatan yang berdampak pada efisiensi operasional dan produktivitas layanan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor penghambat dalam kegiatan bongkar muat kontainer serta menganalisis tingkat produktivitas berdasarkan indikator Box/Crane/Hour (BCH), Box/Ship/Hour (BSH), dan Berth Occupancy Ratio (BOR). Metode penelitian menggunakan pendekatan campuran (mixed methods) dengan pengumpulan data melalui observasi lapangan, wawancara, serta analisis data operasional pelabuhan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa hambatan utama berasal dari faktor teknis seperti keterbatasan kesiapan alat bongkar muat, gangguan pada ship’s crane, serta kapasitas lapangan penumpukan yang belum optimal. Faktor operasional seperti kurangnya tenaga kerja bongkar muat (TKBM), ketidaksesuaian jadwal kapal, dan prosedur administrasi yang belum efisien juga berpengaruh signifikan terhadap kelancaran kegiatan. Analisis produktivitas menunjukkan bahwa nilai BCH dan BSH masih berada di bawah standar optimal, sementara BOR mengindikasikan tingkat pemanfaatan dermaga yang belum maksimal. Berdasarkan temuan tersebut, penelitian ini merekomendasikan peningkatan perawatan alat, penambahan peralatan pendukung, optimalisasi manajemen operasional, serta penguatan koordinasi antarinstansi pelabuhan. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam upaya peningkatan kinerja operasional Pelabuhan Murhum secara berkelanjutan.

ANALISIS PRODUKTIVITAS BONGKAR MUAT CONTAINER (STUDI KASUS PELABUHAN MURHUM KOTA BAU – BAU)

Jiya Wa Ode Hijiria — 2025-12-10

Pelabuhan Murhum Kota Baubau merupakan salah satu pelabuhan strategis di wilayah Sulawesi Tenggara yang berperan penting dalam mendukung aktivitas distribusi logistik dan perdagangan regional. Kinerja operasional pelabuhan, khususnya pada aktivitas bongkar muat peti kemas, menjadi indikator utama dalam menilai efektivitas pelayanan dan efisiensi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat produktivitas bongkar muat peti kemas di Pelabuhan Murhum, mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhi produktivitas tersebut, serta merumuskan strategi peningkatan kinerja operasional pelabuhan. Penelitian menggunakan metode campuran (mixed methods) yang memadukan pendekatan kuantitatif melalui perhitungan indikator kinerja operasional meliputi Box/Crane/Hour (BCH), Box/Ship/Hour (BSH), dan Berth Occupancy Ratio (BOR)dan pendekatan kualitatif melalui wawancara, observasi lapangan, serta analisis deskriptif untuk menggali informasi mendalam terkait hambatan teknis dan operasional di lapangan. Data yang dianalisis mencakup arus kunjungan kapal, arus bongkar muat peti kemas, serta waktu operasional bongkar muat selama periode 2022–2024. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata nilai BCH dan BSH masih berada di bawah standar pelayanan nasional pelabuhan komersial, sedangkan nilai BOR berada pada ka mengindikasikan tingkat pemanfaatan dermaga yang belum maksimal. Faktor-faktor utama yang memengaruhi rendahnya produktivitas mencakup keterbatasan alat bongkar muat, prosedur operasional yang belum efisien, keterbatasan tenaga kerja bongkar muat, gangguan cuaca, serta penumpukan peti kemas di container.Berdasarkan hasil tersebut, strategi peningkatan kinerja diarahkan pada optimalisasi utilisasi peralatan bongkar muat, penerapan sistem penjadwalan operasional berbasis digital, pembenahan tata kelola lapangan penumpukan, serta peningkatan kompetensi dan jumlah tenaga kerja. Secara keseluruhan, penelitian ini diharapkan menjadi dasar rekomendasi bagi pengelola pelabuhan dalam meningkatkan efisiensi bongkar muat dan daya saing Pelabuhan Murhum.

Evaluasi Penempatan Dermaga Tambat Perahu di Desa Kaswari-Kaledupa Kabupaten Wakatobi

Johan — 2025-12-10

Dermaga Desa Kaswari biasanya dipergunakan untuk akses menuju ke pulau-pulai sekitar serta sebagai tempat untuk aktifitas perikana lokal. Kondisi saat ini yang terjadi di Desa Kaswari yaitu kurangnya masyarakat yang memanfaatkan dermaga tambat untuk tempat pendaratan perahu, ketika kembali dari mencari ikan masyarakat lebih memilih menambatkan perahu yang masyarakat gunakan di pantai dekat rumah masing-masing. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi perairan dermaga tambat Desa Kaswari, kondisis eksisiting bentuk, serta dimensi dermaga Desa Kaswari. Penelitian ini menggunakan survei deskriptif sebagai metodologinya. Teknik deskriptif adalah jenis penelitian yang bertujuan untuk menggambarkan fakta atau karakteristik populasi atau bidang tertentu secara akurat dan faktual, baik berupa kondisi, isu, sikap, opini, kondisi, prosedur, maupun sistem, dengan menggunakan observasi sebagai metode pengumpulan data. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa, evaluasi terhadap aspek perairan dermaga Kaswari, diketahui bahwa kondisi kedalaman dan tinggi gelombang belum memenuhi standar teknis yang berlaku. Saat surut terendah, dermaga mengalami kekeringan total, sehingga kapal atau perahu kesulitan bersandar dan dermaga kaswari memiliki potensi untuk mendukung aktifitas tambat labuh dan distribusi hasil perikanan karena aksesibilitas yang cukup baik dan elevasi dermaga yang sesuai standar teknis. Namuan, dermaga Desa Kaswari menghadapi tantangan serius dalam aspek teknis, yaitu perairan yang tidak mencukupi dan tinggi gelombang yang melebihi batas toleransi.

Strategi Pengembangan Daerah Berbasis Smart Governance: Analisis Kesiapan dan Analisis Gap di Kabupaten Kolaka Timur

Riyan Abdillah Takdir — 2025-12-10

The development of information and communication technology has driven the transformation of public governance through the concept of smart governance as a key pillar of smart city. This study aims to analyze the level of readiness and implementation gaps of smart governance in East Kolaka Regency as a basis for formulating regional development strategies. A descriptive-evaluative approach using mixed methods was employed, based on secondary data from policy documents, institutional reports, and regional statistical data. The analysis focused on technological infrastructure, human resources, and policy and institutional frameworks. The results indicate that East Kolaka Regency has achieved an initial level of readiness in implementing smart governance; however, significant gaps remain in human resource quality, policy consistency, and inter-institutional and stakeholder synergy. The proposed development strategies emphasize institutional strengthening, continuous human resource capacity building, consistent policy formulation, and enhanced cross-sector collaboration. This study provides empirical contributions to the discourse on smart governance implementation in non-metropolitan regions.

ASSESSMENT BANGUNAN DERMAGA (STUDI KASUS PELABUHAN KHUSUS NAVIGASI KENDARI)

IKFAL ALFIANTO — 2025-12-10

Kendari Special Navigation Port is one of the important infrastructures in supporting the safety of navigation and operational ships in Southeast Sulawesi. As the age of the dock structure increases, and maybe almost reaching 30 years, the visual condition of the concrete structure indicates physical damage such as cracks, porous concrete and corrosion in the dock structure reinforcement. This study aims to determine the quality of the dock structure concrete using the Non-Destructive Test (NDT) method and conclude whether the concrete quality strength still meets the standards required for the current dock structure. This NDT method uses a Schmid Hammer Test tool according to the SNI ASTM C805:2012 standard to determine the concrete quality strength in a non-destructive manner. The testing was carried out on the structural elements of the floor slab, beams and pile caps of the dock, the average concrete quality strength results for the floor slab structure are 30 MPa or 306 kg/cm², for the beam structure the average concrete quality strength value is 22 MPa or 228 kg/cm² and for the pile cap structure of the dock the average concrete quality strength value is 26 MPa or 261 kg/cm². Fom these results, we can conclude that the concrete quality of the floor slabs is still in the medium to high quality category and meets the minimum standards for structures in marine environments. However, the compressive strength values for the beam and pile cap structures do not meet the minimum standards for pier structural elements, requiring further technical evaluation and corrective action to ensure the safety of the pier structure.

Analisis Kelayakan Infrastruktur Darat Di Pelabuhan Bungkutoko Kendari

LaOdeMuhammadRamadhan Madan — 2025-12-10

Bungkutoko Port in Kendari City holds a strategic role as the primary gateway for the movement of passengers and goods in Southeast Sulawesi, making the feasibility of its land infrastructure a key factor in ensuring operational efficiency and public service. This study aims to evaluate the feasibility of the land area infrastructure at Bungkutoko Port in meeting operational requirements and to formulate facility adjustment strategies based on applicable port standards. The research employs a descriptive quantitative approach, with data collected through direct field observations, interviews with relevant authorities (the Transportation Agency and the Class II Kendari Port Authority and Harbormaster Office), and documentation studies. The analysis was conducted by comparing technical infrastructure data, such as berths and passenger terminals, against prevailing ferry port service standards. The results indicate that the berth is adequate for vessels such as the Jet Liner (4,563 GT, LOA 80 m) and Tilong Kabila (6,022 GT), where the required length of 184 m for large vessels and 102 m for small vessels is satisfied by the actual length of 188 m and a depth of -14 m MLWS. The passenger terminal facilities, including a 620.16 m² waiting room, a 93.024 m² canteen, a 93.024 m² administrative office, a 49 m² prayer room, and 24 m² of restrooms, meet the minimum spatial standards for passenger comfort. However, several critical deficiencies were identified in supporting facilities, including the lack of adequate fire extinguishers (APAR) in the waiting area, minimal disability facilities (wheelchairs), and prayer and health rooms that do not yet meet completeness standards. Based on this analysis, it is concluded that the land infrastructure of Bungkutoko Port is functionally categorized as feasible with an 80% compliance rate, although managerial improvements and the addition of safety and inclusivity facilities are required to achieve optimal service.

Evaluasi Evaluasi Kinerja Operasional Container Crane di Terminal Petikemas Kendari New Port: Analisis BCH dan BSH dalam Perspektif Waktu Efektif dan Waktu Tambat

madinah wuna — 2025-12-10

Kinerja Container Crane (CC) merupakan faktor utama dalam menentukan efisiensi proses bongkar muat petikemas di terminal pelabuhan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja operasional Container Crane pada kegiatan bongkar muat petikemas di Terminal Petikemas Kendari New Port selama tahun 2024. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan memanfaatkan data operasional bongkar muat yang dianalisis menggunakan indikator Box Crane per Hour (BCH) dan Box Ship per Hour (BSH) berdasarkan kategori Effective Time, Berthing Working Time, dan Berthing Time. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai BCH pada kondisi Effective Time berada pada kisaran 23–26 box/jam dan nilai BSH berada pada kisaran 26–29 box/jam, yang secara umum telah memenuhi dan melampaui standar produktivitas KSOP Kendari. Namun demikian, nilai BCH dan BSH pada kategori Berthing Working Time dan Berthing Time masih menunjukkan adanya idle time yang dipengaruhi oleh faktor teknis, operasional, cuaca, dan manajerial. Secara keseluruhan, kinerja Container Crane di Terminal Petikemas Kendari New Port berada pada kategori baik dan mendekati standar nasional.